ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာများသိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ၊ ထုတ်လုပ်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ သာမန်မော်တာများသည် ပေါက်ကွဲလွယ်သော ဓာတုဗေဒစက်ရုံများ၊ ဂျုံမှုန့်ကြိတ်စက်ရုံများ၊ ဘီယာချက်စက်ရုံများ၊ ရေနံမြေများနှင့် ရေနံသိုလှောင်ရုံများကဲ့သို့သော ပေါက်ကွဲစေတတ်သော အန္တရာယ်များ တိုးပွားလာနေပါသည်။ ကျရောက်တတ်သည့်နေရာများဆိုလျှင် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာများနှင့် အခြားသော ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးသည်လည်း လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာဆီဆိုင်အများအပြား ပေါ်လာသော်လည်း ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာများသည် စျေးကွက်အသစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင် အကြောင်းရင်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာများ၏ ဘေးကင်းမှုသည် သာမန်မော်တာများထက် ပိုမိုမြင့်မားသည်။
ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာများနှင့် သာမန်မော်တာများကြား ခြားနားချက်ကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြပါသည်။
1၊ ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာအား လုံး၀အလုံပိတ်ထားပြီး၊ မည်သည့်ဓာတ်ငွေ့မှ မော်တာ၏အတွင်းပိုင်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်ကို ခွင့်မပြုပါ၊လမ်းဆုံသေတ္တာဓာတ်ငွေ့ပေါက်ကွဲမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မီးပွားများ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဒီဇိုင်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ ဝါယာကြိုးများမှ ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာများ၊ လျှပ်ကာများ၏ အကာအကွယ်အဆင့်၊ အပျော့စား သံချေးတက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ အတွင်းပိုင်းစပယ်ယာ ဆက်သွယ်မှုနည်းလမ်း-စသည်ဖြင့် လည်းကောင်း၊ ထို့ကြောင့် မော်တာ၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ လိုအပ်ချက်များသည် သာမန်မော်တာထက်ပင် ဖြစ်သည်။
2၊ ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာလမ်းဆုံသေတ္တာကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်းသည် သာမန်မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတော်လေး ကောင်းမွန်ပါသည်။
3, ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံမော်တာကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးအဆင့်အဖြစ် IP55 နိမ့်အဖြစ်, သာမန်မော်တာ IPIP23, IP44, IP54, IP55, IP56, စသည်တို့ကို, ဒါကြောင့်အသွင်အပြင်ကနေခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။
4၊ သာမာန်မော်တာသည် လျှပ်စစ်မီးပွားများ ထုတ်လုပ်ပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုသည်။သာမန်မော်တာများဤနေရာများတွင် မတော်တဆမှုဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်မဟုတ်ပေ။ explosion-proof motor သည် မီးလောင်လွယ်ပြီး ပေါက်ကွဲနိုင်သော စက်ရုံတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး မော်တာအမျိုးအစားတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး လည်ပတ်မှုတွင် လျှပ်စစ်မီးပွားများ မထုတ်လုပ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် မီးလောင်လွယ်ပြီး ပေါက်ကွဲနိုင်သောနေရာများသို့ ဘေးဥပဒ်ဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပါ။
အခြေခံစီးရီး၏ အခြေခံစီးရီး၏ ဗို့အားနိမ့် ပေါက်ကွဲခြင်းခံနိုင်သော မော်တာ ထုတ်ကုန်များသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေကြသည့် YB စီးရီး (IP44) သုံးခုအဆင့် အပျက်အစီး မော်တာ ဖြစ်သည့် YB စီးရီး (IP44) မှ ပေါက်ကွဲခြင်း ခံနိုင်သော အဆင့်သုံးဆင့် အညီအညွတ် မော်တာ ဖြစ်သည်။ GB3836.1-83 နှင့်အညီ ပေါက်ကွဲနိုင်သောလျှပ်စစ်ပစ္စည်း အထွေထွေလိုအပ်ချက်များ နှင့် GB3836.2-83 “ပေါက်ကွဲနိုင်သောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ “d” ပါရှိသော ပေါက်ကွဲနိုင်သောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပေါက်ကွဲနိုင်သောလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ O.55-200kW မော်တာပါဝါအကွာအဝေး၏ပြဋ္ဌာန်းချက်များ၊ ထိုင်ခုံနံပါတ်၏သက်ဆိုင်ရာအကွာအဝေးသည်ထိုင်ခုံအမြင့် 80-315nun ၏ဗဟိုဖြစ်သည်။ ကျောက်မီးသွေးမိုင်းတွင်း မြေအောက်ပုံသေကိရိယာများ သို့မဟုတ် စက်ရုံ IIA၊ IIB အဆင့်၊ အပူချိန်အုပ်စု T1-T4 အုပ်စု လောင်ကျွမ်းနိုင်သောဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် အငွေ့များနှင့် လေများ ပေါက်ကွဲနိုင်သော အရောအနှောများ ဖွဲ့စည်းရန်အတွက် dI၊ dIIAT4၊ dIIBT4 အတွက် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံအမှတ်အသား၊ ခွံကာကွယ်မှုအဆင့် IP44 ၏ပင်မကိုယ်ထည်ကို IP%4၊ IP54 ၏လမ်းဆုံသေတ္တာကာကွယ်မှုအဆင့်အဖြစ်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အကြိမ်ရေ 50Hz၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား 380 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ကြိမ်နှုန်းမှာ 50Hz ဖြစ်ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အားမှာ 380၊ 1660၊ 1140၊ 380/660၊ 660/140V၊ မော်တာ၏ insulation level သည် F ဖြစ်သည်၊ သို့သော် stator winding ၏ အပူချိန်တက်လာမှုကို B အဆင့်အရ အကဲဖြတ်ပြီး ကြီးမားသော temperature rise margin ရှိပါသည်။ ဗို့အားနိမ့် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော သုံးဆင့် အညီအမျှ မော်တာ စီးရီးများမှ ဆင်းသက်လာသော အဓိက မော်ဒယ်များမှာ YB စီးရီး (dIIcT4) (ထိုင်ခုံ စင်တာ အမြင့် 80-315 မီလီမီတာ), YBSO စီးရီး (သေးငယ်သော ပါဝါ၊ ထိုင်ခုံ စင်တာ အမြင့် 63-90 မီလီမီတာ), YBF စီးရီး (ပရိတ်သတ်များအတွက်၊ ထိုင်ခုံစင်တာအမြင့် 63-160 မီလီမီတာ)၊ YB-H စီးရီး (သင်္ဘောများအတွက်၊ ထိုင်ခုံစင်တာအမြင့် 80 ~ 280 မီလီမီတာ)။ YB စီးရီး (အလတ်စား၊ ထိုင်ခုံအလယ်ခေါင် အမြင့် 355-450 မီလီမီတာ)၊ YBK စီးရီး (ကျောက်မီးသွေးတွင်း၊ ထိုင်ခုံစင်တာ အမြင့် 100-315 မီလီမီတာ)၊ YB-W၊ B-TH၊ YB-WTH စီးရီး (ထိုင်ခုံစင်တာ အမြင့် 80 -315mm), YBDF-WF စီးရီး (အပြင်ဘက်တွင် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ လျှပ်စစ်အဆို့ရှင်၊ ထိုင်ခုံစင်တာ အမြင့် 80-315 မီလီမီတာ) နှင့် YBDC စီးရီး (ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ကက်ပါစီတာစသည့် single-phase asynchronous မော်တာများ၊ ထိုင်ခုံ၏ အလယ်ဗဟိုအမြင့်မှာ 71-၊ 100mm) နှင့် YBZS စီးရီးများသည် ပေါက်ကွဲခြင်းဒဏ်ခံနိုင်သော မြန်နှုန်းနှစ်ဆင့်သုံးဆင့် အညီအမျှ မော်တာများဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် YB စီးရီးတွင် ဗို့အားမြင့်ပါသည်။ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော သုံးဆင့် အညီအမျှ မော်တာများ(ထိုင်ခုံ၏အလယ်ဗဟိုအမြင့်မှာ 355-450mm၊ 560-710mm)။ စက်မှုဝန်ကြီးဌာနက ပူးပေါင်းဒီဇိုင်းထုတ်သည့် YB2 စီးရီး 1 လေးစီး၏အဆုံးတွင် နိုင်ငံတော်အကဲဖြတ်မှုအောင်မြင်ပြီး YB စီးရီးများကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးကာ အခြေခံစီးရီး၏ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော သုံးဆင့်အပျက်အစီးမော်တာ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။YB2 စီးရီးတွင် စုစုပေါင်းကိုယ်ထည်နံပါတ် (၁၅) ခု (ထိုင်ခုံ၊ အလယ်ဗဟိုအမြင့် 63, 355nmm), ပါဝါအကွာအဝေး O.12-315kW ။
၎င်း၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များမှာ-
(1) ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ တပ်ဆင်သည့်အတိုင်းအတာနှင့် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းတို့သည် DIN 42673 နှင့် ကိုက်ညီပြီး YB စီးရီးနှင့် အမွေဆက်ခံမှုနှင့် Y2 စီးရီးတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင် ပိုမိုထိရောက်ပြီး အသုံးချနိုင်စေရန်အတွက် လိုအပ်သော ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ထားသည်။
(2) စီးရီးတစ်ခုလုံးသည် class F insulation ကိုလက်ခံပြီး အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို class B အရ အကဲဖြတ်သည်။
(၃) noise limit value သည် YB series ထက်နိမ့်သည်၊ YB series ၏ class I noise နှင့်နီးစပ်သည်၊ vibration limit value သည် YB series နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
(၄) Shell ကာကွယ်ရေးအဆင့်ကို IP55 သို့ တိုးမြှင့်ထားသည်။
(5) စီးရီးတစ်ခုလုံးအတွက် ဆူညံသံနိမ့် နက်ရှိုင်းသော groove ball bearings ကို အသုံးပြုထားပြီး ထိုင်ခုံစင်တာ အမြင့် 180 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော မော်တာများအတွက် ဆီဆေးထိုးခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့် ကိရိယာများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
(၆) motor heat sink တွင် parallel horizontal distribution နှင့် radiation distribution ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိပြီး ပင်မ၏ parallel horizontal distribution သို့ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။
(၇) ပင်မစွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများသည် ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် နိုင်ငံတကာအဆင့်မြင့်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်လ ၂၇-၂၀၂၄
