ရဟတ်အပေါက်များ၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားသည် ရဟတ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ယိုစိမ့်မှုအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပြီး ၎င်းသည် မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပါဝါအချက်၊ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား၊ စတင်သည့် ရုန်းအားနှင့် အခြားစွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ သက်ရောက်မှုရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။မော်တော်ထုတ်ကုန်များ။
လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုတွင်၊ အချို့သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အခြားဂုဏ်သတ္တိများတောင်းဆိုမှုကို မကြာခဏ စွန့်လွှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ “မင်း ကိတ်မုန့်လည်းမစားနိုင်ဘူး” ဆိုတဲ့ ရှေးစကားက ဒီနေရာမှာ တကယ်ကို သင့်လျော်ပါတယ်။ ပစ္စည်းအသစ်များနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အသစ်များတွင် တော်လှန်နည်းပညာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုအချို့သည် ဤစည်းမျဉ်းကို ယာယီချိုးဖျက်မည်မှာ သေချာပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဗို့အားမြင့်မော်တာ လျှပ်ကာစနစ်၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ပင်မပစ္စည်းအဖြစ် "ကော်မှုန့်နည်းသော mica တိပ်" ဖြင့် "လေဟာနယ်ဖိအားနှစ်မြှုပ်ခြင်းအပေါ်ယံပိုင်း" ၏ လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာအသစ်နှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်း၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင်၊ ၎င်းသည် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို တစ်ကြိမ်ရရှိခဲ့သည်။ လျှပ်ကာအထူကို လျှော့ချရန်နှင့် ဗို့အားနှင့် ကိုရိုနာ ခုခံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်း ဟူသော သတ်မှတ်ချက်တွင် "မင်းရဲ့ ကိတ်မုန့်ကို လုပ်ပြီး စားပါ"။ သို့သော်လည်း စည်းကမ်းကန့်သတ်ချက်များကို မဖယ်ရှားနိုင်သေးဘဲ ကိုင်တွယ်ရခက်ခဲသော ဆန့်ကျင်ကွဲလွဲမှုများ သို့မဟုတ် အရှက်ရစရာများကို အမြဲရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။
1 စတင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ပိုစွမ်းရည်ကြား စွမ်းဆောင်ရည် ချိန်ခွင်လျှာ
မော်တာပိုလျှံမှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အမြင့်ဆုံး torque ကို တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် rotor ယိုစိမ့်မှု ဓာတ်ပြုမှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ စတင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းသေးငယ်သောစတင်လက်ရှိနှင့်ကြီးမားသောစတင်ရုန်းအားပြည့်မီရန်အတွက် rotor အရေပြားအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအတတ်နိုင်ဆုံးတိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သော်လည်း rotor slot မှယိုစိမ့်သံလိုက်လှိုင်းနှင့်ယိုစိမ့်မှုတုံ့ပြန်မှုကိုမလွဲမသွေတိုးမြှင့်ရမည်ဖြစ်သည်။
2 စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စတင်စွမ်းဆောင်ရည်ကြား ချိန်ခွင်လျှာညှိပါ။
ရဟတ်ခံနိုင်ရည်အား တိုးမြှင့်ခြင်းသည် ရဟတ်အပေါက်ကို လျှော့ချခြင်းနှင့် လှောင်အိမ်နှစ်ထပ်ရဟတ်ကို အသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့ မော်တာစတင်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေနိုင်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိထားသော်လည်း ရဟတ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ယိုစိမ့်မှု မြင့်တက်လာမှုကြောင့် stator နှင့် rotor ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု သိသိသာသာ တိုးလာမည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပါတယ်။
3 ပါဝါအချက်နှင့် စတင်စွမ်းဆောင်ရည်ကြားတွင် စစ်ဆေးပြီးချိန်ခွင်လျှာများ
မော်တာ၏အစပြုခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် စတင်စဉ်အတွင်း ရဟတ်ခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် နက်နဲသောကျဉ်းမြောင်းသောအပေါက်များ၊ ခုံးခုံးများ၊ ဓားပုံသဏ္ဍာန်အပေါက်များ၊ နက်ရှိုင်းသော grooves သို့မဟုတ် ရှဉ့်နှစ်ထပ်လှောင်အိမ် grooves များကို အသုံးပြုသည်၊ သို့သော် အများစုမှာ တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုမှာ ရဟတ်အထိုင်ယိုစိမ့်မှု လျော့ကျသွားခြင်း၊ ရဟတ်ယိုစိမ့်မှု လျှပ်စီးကြောင်း တိုးလာခြင်းနှင့် ရဟတ်ယာဉ်၏ ဓာတ်ပြုခြင်း လျှပ်စီးကြောင်း တိုးလာခြင်းတို့ကြောင့် ကိစ္စအများစုတွင် ပါဝါအချက်အား လျော့ပါးသွားစေမည်ဖြစ်သည်။
4 စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါအချက်များ စွမ်းဆောင်ရည် စစ်ဆေးထိန်းကျောင်းခြင်း။
ရဟတ်အထိုင်ဧရိယာ တိုးလာပြီး ခံနိုင်ရည် လျော့နည်းလာပါက ရဟတ်ကြေးနီ ဆုံးရှုံးမှု လျော့နည်းလာပြီး ထိရောက်မှု သဘာဝအတိုင်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ရဟတ်ထမ်းဘိုး၏ သံလိုက်စိမ့်ဝင်နိုင်မှု ဧရိယာ ကျဆင်းခြင်းကြောင့် သံလိုက်ခုခံမှု တိုးလာကာ သံလိုက်စီးဆင်းမှု သိပ်သည်းဆ တိုးလာကာ သံဆုံးရှုံးမှု တိုးလာပြီး ပါဝါအချက် တိုးလာစေသည်။ ကျဆင်းခြင်း။ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းပန်းတိုင်အဖြစ် ထိရောက်မှုရှိသော မော်တာအများအပြားတွင် ဤဖြစ်စဉ်သည် အမြဲတမ်းရှိလိမ့်မည်- ထိရောက်မှု မြှင့်တင်မှုသည် အမှန်ပင် သိသာထင်ရှားသော်လည်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိသည် ကြီးမားပြီး ပါဝါအချက်မှာ နည်းပါးသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများသည် သာမန်မော်တာများလောက် မကောင်းကြောင်း သုံးစွဲသူများက ညည်းညူကြသည်။
မော်တာဒီဇိုင်းတွင် အမြတ်အစွန်းဆုံးရှုံးမှု ပြဿနာများစွာရှိသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ပြင်ပလက္ခဏာများနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤစွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ ဆက်ဆံရေးများကို ဟန်ချက်ညီစေရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အတွင်းဝိသေသလက္ခဏာများကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း စူးစမ်းလေ့လာပြီး ကွဲလွဲမှုများ သို့မဟုတ် အရှက်ရစရာများကို ဖြေရှင်းရန် ထပ်ခါထပ်ခါ အမြတ်အစွန်းနှင့် ဆုံးရှုံးမှုများကို ကျွမ်းကျင်စွာ အသုံးချရန် လိုအပ်ပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၂-၂၀၂၄
