wound rotor မော်တာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သွန်းအလူမီနီယမ် rotor မော်တာ၏ ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး သီအိုရီအရ လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုနှုန်းသည် wound rotor မော်တာ၏ ထက်ဝက်သာရှိသည်။ သို့သော် အချို့သော အထူးလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများနှင့် သီးခြားရည်ရွယ်ချက်မော်တာများသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ချို့ယွင်းချက်အချို့ကို အထူးထိခိုက်လွယ်ပြီး သွန်းအလူမီနီယမ် rotor အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် cage bar fusing တို့၏ လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေသည်လည်း အလွန်မြင့်မားသည်။
မြင့်မားသော die casting အလူမီနီယမ်၊ နိမ့်သော die casting အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် centrifugal casting အလူမီနီယမ် လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်စေ၊ casting လုပ်ငန်းစဉ် အရည်အသွေး စောင့်ကြည့်ခြင်းသည် အတော်လေး ခက်ခဲသည်၊ လုပ်ငန်းစဉ် parameters များကို ပမာဏသတ်မှတ်ရန် ခက်ခဲသည်၊ အော်ပရေတာများသည် parameters များကို သတ်မှတ်ရန် အတွေ့အကြုံကို အားကိုးလေ့ရှိသည်၊ အပေါက်များ၊ trachoma နှင့် အခြားထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များသည် အလွန်ဖုံးကွယ်ထားပြီး အများစုမှာ အတွင်းပိုင်းတွင် ဖြစ်ပွားသည်၊ ကနဦးစစ်ဆေးမှုကို မတွေ့နိုင်ပါ၊ ၏ တကယ့်လည်ပတ်မှုတွင်သာ ရှာတွေ့နိုင်သည်။၃ ဆင့်လျှပ်စစ် ac မော်တာချို့ယွင်းချက်များ၏ သက်ရောက်မှုကို ဖော်ထုတ်ထားသည်။
အထူးသဖြင့် ဝန်အားပြောင်းလဲမှုအပိုင်းအခြားကြီးမားပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မားသော အသုံးချမှုအချို့တွင် အလူမီနီယမ် လွင့်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ရိုတာဓါးသွား ပျော့ပျောင်းခြင်းနှင့် လိမ်ခြင်း၊ ရိုတာ အပူလွန်ကဲခြင်း အပြာရောင်ဖြစ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ရှိလေ့ရှိသည်။
လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၃ ဆင့် induction မော်တာmariner အတွက် rotor ကိုယ်တိုင်က အပူလွန်ကဲပြီး stator အစိတ်အပိုင်းရဲ့ အပူဖြာထွက်မှုက rotor ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဒါမှမဟုတ် တစ်ခုလုံး အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ rotor အားလုံး အပြာရောင်ဖြစ်နေတဲ့အခါ မော်တာရဲ့ အပူချိန်မြင့်တက်မှုက ယေဘုယျအားဖြင့် အလွန်မြင့်မားပြီး rotor တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အပူလွန်ကဲသွားတဲ့အခါ rotor ရဲ့ ပုံသွင်းအရည်အသွေးကြောင့် ပိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။ ဥပမာ- ပိုဖြစ်လေ့ရှိတဲ့ ပါးလွှာတဲ့ အစင်း၊ ကျိုးနေတဲ့ ဘားနဲ့ အခြားပြဿနာတွေလိုမျိုး၊ အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် အလူမီနီယမ်စီးဆင်းမှု ဖြစ်စဉ် ပြင်းထန်လာနိုင်ပါတယ်။ ဆိုလိုတာက rotor guide bar အစိတ်အပိုင်းဟာ အပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် notch ကနေ အရည်ပျော်သွားပြီး sweep အရည်အသွေး ချို့ယွင်းသွားပါတယ်။
သွန်းလုပ်ထားသော အလူမီနီယမ် rotor အများစုအတွက်၊ အလူမီနီယမ်သွန်းလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် နောက်ကျသောဟန်ချက်ညီမှုကဲ့သို့သော အချက်များစွာကြောင့်၊ rotor အလူမီနီယမ်အဆုံးလက်စွပ်အစိတ်အပိုင်းသည် ဟန်ချက်ညီကော်လံနှင့် လေဓားသွားပါရှိပြီး၊ မော်တာ rotor အပူချိန်မြင့်မားသောအခါ၊ rotor အလူမီနီယမ်သည် အရည်ပုံပျက်ခြင်းဒီဂရီအမျိုးမျိုးရှိလိမ့်မည်၊ အထူးသဖြင့် rotor အဆုံး၊ လမ်းညွှန်ဘားသည် rotor slot ဖြင့်ကန့်သတ်ထားသည်နှင့်မတူဘဲ၊ မြန်နှုန်းမြင့်အခြေအနေတွင် ပြင်းထန်သောပုံပျက်ခြင်းရှိနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေသည် winding rotor ၏ထုပ်ပိုးမှုပျက်ကွက်ခြင်းနှင့်ဆင်တူသည်၊ ဓားသွားအားလုံးသည် လွင့်စင်သွားပြီး stator winding နှင့်ပွတ်တိုက်မိပြီး မော်တာတစ်ခုလုံးကို ချက်ချင်းလောင်ကျွမ်းစေသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၂၉ ရက်