ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာ၏ အပူချိန်အပိုင်းအခြားသည် သင့်လျော်ပြီး ၎င်းသည် မော်တာ၏ insulation အဆင့်ပေါ် မူတည်ပါသည်။ ၎င်းသည် Class A ဖြစ်ပါက ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် 40°C ဖြစ်ပြီး မော်တာ၏ shell ၏ အပူချိန်သည် 60°C ထက် နည်းသင့်သည်။
မော်တာ၏ ကန့်သတ်ချက်အပူချိန်သည် မော်တာ၏ insulation အတန်းနှင့်လည်း နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အတန်း A ၏ ကန့်သတ်ချက်အလုပ်လုပ်သည့် အပူချိန်မှာ 105°C ဖြစ်ပြီး အတန်း A ၏ အများဆုံးခွင့်ပြုထားသော အလုပ်လုပ်သည့် အပူချိန်မှာ 90°C ဖြစ်သည်။
မော်တာသည် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အောက်တွင် ရှိနေပါက၊ ရေစုပ်စက်မော်တာမှလွဲ၍ အခွံ၏ အပူချိန်သည် ၈၀ ဒီဂရီထက် မပိုသင့်ပါ၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ၆၀ သို့မဟုတ် ၇၀ ဒီဂရီဝန်းကျင်တွင် ရှိသင့်သည်။
အပူချိန်မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် အပူချိန်နှင့် အခြားအချက်များအကြား ဆက်နွယ်မှု-
၁။ အပူချိန်ကျဆင်းသွားသောအခါ ပုံမှန်မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှု အနည်းငယ်လျော့ကျသွားပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဝါယာကြိုးခုခံမှု R လျော့ကျသွားပြီး ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု လျော့နည်းသွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပူချိန် 1°C ကျဆင်းသွားသောအခါ R သည် 0.4% ခန့် ကျဆင်းသွားပါသည်။
၂။ ကိုယ်တိုင်အအေးပေးသည့် မော်တာများအတွက်၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် မော်တာကြီးများနှင့် ပိတ်ထားသော မော်တာများအပေါ် ပိုမိုသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် တိုးလာတိုင်း၊ အပူချိန်မြင့်တက်လာမှုမှာ ၁.၅ မှ ၃ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဝါယာကြိုး၏ ကြေးနီဆုံးရှုံးမှုသည် အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
၃။ လေထုစိုထိုင်းဆ ၁၀% တိုးလာသောအခါ အပူစီးကူးမှု တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ၀.၀၇ မှ ၀.၃၈ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး ပျမ်းမျှ ၀.၁၉ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် ရှိသည်။
၄။ အမြင့်ပေသည် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အမြင့်ပေကို စံနှုန်းအဖြစ် ၁၀၀၀ မီတာဖြစ်သည်။ ၁၀၀ မီတာလီတာတိုင်းအတွက် အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုး၏ ၁% တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁၇ ရက်