၁။ အအေးပေးစနစ် ကွဲပြားသည်
သာမန်မော်တာရှိ အအေးပေးပန်ကာကို မော်တာ၏ ရိုတာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာတွင် ခွဲထားသည်။ ထို့ကြောင့် သာမန်ပန်ကာ၏ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲမှုအမြန်နှုန်း အလွန်နည်းသောအခါ ပန်ကာ၏ နှေးကွေးသောအမြန်နှုန်းသည် လေပမာဏကို လျော့ကျစေပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် မော်တာလောင်ကျွမ်းနိုင်သည်။
၂။ ကွဲပြားခြားနားသော insulation အဆင့်များ
ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာသည် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းသံလိုက်စက်ကွင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့်၊ insulation အဆင့်သည် သာမန်မော်တာများထက် မြင့်မားသည်။ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာတွင် slot insulation ကို အားကောင်းစေသည်- insulation ပစ္စည်းကို အားကောင်းစေပြီး slot insulation ၏အထူကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဗို့အားအဆင့်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
၃။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝန်သည် အတူတူပင်မဟုတ်ပါ
သာမန်မော်တာများ၏ လည်ပတ်မှုအမှတ်သည် အခြေခံအားဖြင့် သံလိုက်ပြည့်ဝမှု၏ ပြောင်းလဲမှုအမှတ်တွင် ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းအတွက် အသုံးပြုပါက ၎င်းတို့သည် စုပ်ယူရလွယ်ကူပြီး လှုံ့ဆော်မှု မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ သို့သော် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာကို ဒီဇိုင်းထုတ်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝန်ကို တိုးမြှင့်ထားသောကြောင့် သံလိုက်ပတ်လမ်းသည် အလွယ်တကူ ပြည့်ဝခြင်းမရှိပါ။
၄။ ကွဲပြားခြားနားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစွမ်းသတ္တိ
ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာကို ၎င်း၏အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအပိုင်းအခြားအတွင်း စိတ်ကြိုက်ချိန်ညှိနိုင်ပြီး မော်တာပျက်စီးမည်မဟုတ်ပါ။ သာမန်အိမ်သုံးမော်တာအများစုသည် AC380V/50HZ အခြေအနေအောက်တွင်သာ လည်ပတ်နိုင်သည်။ အရွယ်အစားကြီးလွန်းခြင်းမရှိပါ၊ မဟုတ်ပါက မော်တာပူလာခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်းပင်ဖြစ်လိမ့်မည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၁၈ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၂ ရက်