သုံးဆင့် AC တစ်ပြိုင်တည်းမော်တာ သို့မဟုတ် asynchronous မော်တာ (ယခုမှစ၍ three-phase AC မော်တာဟု ရည်ညွှန်းသည်)၊ stator winding ကို power supply နှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ လည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်၊ ထို့ကြောင့် asynchronous မော်တာအတွက် rotor သည် electromagnetic induction ကြောင့် current ကို induce လုပ်သည်။ synchronous မော်တာအတွက် rotor သည် excitation current ကို ပေးရမည်။ မော်တာ၏ rotor သည် magnetic ဖြင့် လည်ပတ်ပြီး electromagnetic attraction ဖြင့် လည်ပတ်သည်။ synchronous မော်တာသည် excitation ပြီးနောက် synchronous speed အတိုင်း လည်ပတ်သည်။ asynchronous မော်တာ လည်ပတ်မှုကြောင့် slip ဖြစ်ပေါ်သည်။
မော်တာလည်ပတ်နေသော သံလိုက်စက်ကွင်းဆွဲငင်အားကို ထုတ်လုပ်ရခြင်းမှာ သံလိုက်စက်ကွင်းလိုင်းတွင် အတိုဆုံးဝိသေသလက္ခဏာများရှိသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်အားသည် မော်တာကို လျှပ်စစ်သံလိုက်ဗဟိုလိုင်းပေါ်တွင် လည်ပတ်စေသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ မော်တာ stator နှင့် rotor ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်အားသည် radial ဦးတည်ချက်တွင် လုပ်ဆောင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဟန်ချက်ညီစေပြီး axial သံလိုက်အားကို မထုတ်လုပ်ပါ။
မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အဘယ်ကြောင့် axial force ကို ထုတ်လုပ်သနည်း။
မော်တာ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဗဟိုမျဉ်းသည် မော်တာအကြား ချိတ်ဆက်မှုအတွက် ရည်ညွှန်းမျဉ်းဖြစ်သည်။မော်တာဝင်ရိုးနှင့် မောင်းနှင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိရိယာများ၏ ချိတ်ဆက်မှု။ သို့သော် မော်တာ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက် အလယ်ဗဟို အမှတ်အသား မရှိသောကြောင့်၊ မော်တာကို တပ်ဆင်ပြီး ချိတ်ဆက်သည့်အခါတွင် ပေးထားသော ကျပန်းဖိုင်မှ ပေးထားသော တပ်ဆင်မှု ပုံဆွဲခြင်းနှင့် ချိန်ညှိမှု အရွယ်အစားသည် ဒီဇိုင်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလယ်ဗဟိုအပေါ် အခြေခံသည်။
ဤနည်းအားဖြင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဗဟိုမျဉ်းနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဗဟိုမျဉ်းတို့ တိုက်ဆိုင်မှုမရှိခြင်းနှင့် အော့ဖ်ဆက်မပေါ်လာခြင်းတို့ကြောင့် မော်တာသည် အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုတွင် မလွဲမသွေပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာတပ်ဆင်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုအမှားအယွင်း၊ ထုတ်ပေးသော ဝင်ရိုးအား။ ဝင်ရိုးအား၏ ဦးတည်ရာသည် မောင်းနှင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများပေါ်တွင် တွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆွဲခြင်း ဝင်ရိုးအားကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဝက်ဝံများ သို့မဟုတ် မော်တာ၏ စက်တစ်ခုလုံးနှင့် မောင်းနှင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေသည်။
ဘေးကင်းရေးအမျိုးအစားမဟုတ်သော ဒုတိယလှုံ့ဆော်မှုအတွက် တိုးမြှင့်ထားသောsynchronous မော်တာ၎င်း၏အချက်များသည် ပိုများသောကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်ထုတ်လုပ်မှု၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ထိုးဖောက်မှုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပါ။ ချစ်ပ် burr ကို လျှော့ချပါ။ stator နှင့် rotor core ၏ အရှည်ကို သေချာစေရန် လမိုင်းနိတ်အပိုင်းအစအရေအတွက်နှင့် လမိုင်းနိတ်ဖိအားဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်စည်းကမ်းကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာပါ။ အတုပြုလုပ်ထားသော တပ်ဆင်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုအမှားများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ enterprise နည်းပညာဆိုင်ရာလုပ်သားများသည် မြင့်မားသော နည်းပညာအရည်အသွေးနှင့် ကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်မှုကျွမ်းကျင်မှုများ ရှိရန် လိုအပ်ခြင်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်အာမခံချက်၏ axial force ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဒီဇိုင်နာသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်၊ ထုတ်ကုန်တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းတွင် အလုံးစုံထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းနှင့် မော်တာစတီယာရင်၊ ပန်ကာအပြင်အဆင်၊ chute ဦးတည်ရာနှင့် axial force ၏ ပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာမှ ထုတ်ပေးသော အခြားမွေးရာပါအချက်များအရ ကျွမ်းကျင်ရမည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိန်ညှိနိုင်သည် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးအဆင့်အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထုတ်ကုန်တပ်ဆင်မှုနည်းပညာရှင်များသည် ထုတ်ကုန်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ကနဦး debugging စမ်းသပ်မှုတွင် ပါဝင်ရမည်။
debugging စမ်းသပ်မှုတွင်၊ prototype trial assembly စမ်းသပ်မှုတွင် no-load နှင့် load စမ်းသပ်မှုတွင် အမှန်တကယ်စမ်းသပ်ထားသော motor center line နှင့် electromagnetic center ၏ အမှန်တကယ် offset data အရ assembly လုပ်ငန်းစဉ်တွင် rotor position ၏ displacement value နှင့် displacement direction ကို ချိန်ညှိရန် inspection technician အား လိုအပ်ခြင်းသည် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၄ ရက်